贴缝带价格、怀柔贴缝带、北京昌志公路详细介绍

构造特征

    贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由

2mm

厚的聚合物防水膜涂在

0.3mm

厚的***抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起，为防

止搬运过程的粘连在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离，因此该产品共有三层材

料。贴缝带的宽度有

8

公分、

12

公分、

15

公分、

20

公分等四种规格，可根

据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按使用单位要求定制。

沥青路面裂缝的机理

反射裂缝的机理

　　大量研究表明，反射裂缝产生的基本机理是受拉疲劳、受拉屈服于剪切屈服。在他们的联合或单独作用下导致产生反射裂缝。

　　天长日久的温度变化和基层的涨缩，使面层承受拉力作用引起受拉疲劳，产生裂缝并导致裂缝沿竖向扩展到路表。扩展速率是基层温度变化的幅度、基层板的长度、基层材料的温度特性以及面层对这种疲劳的抵抗性能等因素决定的，这种疲劳作用在面层较薄或基层板块较长的路面上尤其明显。

　　在面层上，由于沥青混合料热性能差，其上、中、下层的温度变化幅度不同，加之寒冷的气候及表层与基层的收缩、翘曲联合作用，造成温度变化大的表层产生大的拉应变超过所用材料的极限屈服应变，在拉力作用下产生裂缝，逐渐向下扩展，形成“上宽、下窄”的裂缝，称之为受拉屈服。

　　基层由于开裂而形成板块，当车辆通过时，相邻板块端部之间的竖向位移差，在面层中引起面层的剪切疲劳导致开裂，在相邻基层板块的嵌锁联结作用完全破坏后，这种剪切疲劳便是裂缝产生的原因。

　　反射裂缝的扩展速度受半刚性基层板长、基层裂缝率的影响，较小的板长和增加裂缝率降低面层屈服破坏。沥青混凝料中的沥青含量、沥青等级、矿料级配、空隙率以及铺筑的面层厚度都对受拉疲劳寿命有影响。

　　路面结构在外荷载作用下，应力状况比较复杂，在采用三维光弹模型试验研究刚性基层开裂后，在交通荷载作用下，裂缝附近应力状态和裂缝的稳定性，以及应力吸收膜的防裂效果，得出结论认为：半刚性基层开裂后，这种裂缝是不稳定的，裂缝***应力条纹十分密集，在偏荷作用下将治平行裂缝方向扩展至路表面。提高半刚性基层材料的断韧性，可预防裂缝的产生。采用低模量高变形材料的应力吸收薄膜，可有效地防止产生反射裂缝。

     贴缝带

     沥青混凝土面层具有坚实、耐久、抗滑、防渗、耐疲劳的性能和高温稳定性及高速行车舒适性，适用于各种车辆通行。但由于多种原因，沥青路面早期破坏的现象时有发生，主要现象为路面裂缝。路面自粘贴缝带的出现解决了早期路面裂缝问题。本品施工方便，成本低廉，粘接牢固，经久耐用！

　　裂缝贴缝带适用于水泥、钢板、沥青路面、小坑槽、水井盖的各种裂缝包括反射裂缝的处治，亦可用于封层罩面等施工前的裂缝处治。***裂缝松散、渗水、崩边、崩缝、坑槽。